深圳普貨空運_【機場貨運網(wǎng)】空運快遞
POST TIME: 2018-05-19??瀏覽量：
始發(fā)站：深圳機場空運，
目的地：北京、天津、沈陽、長春、長沙、臺州、烏魯木齊、蘭州、鄂爾多斯、昆明、貴陽、西安、石家莊、鄭州、太原、武漢、溫州、成都、濟南等地，歡迎來電咨詢更多快運專線：
空運當天到可直達的城市：
起始港：深圳寶安機場
目的城市：北京、鄭州、長春、沈陽、石家莊、煙臺、濟南、青島、上海、寧波、杭州、南京、烏魯木齊、武漢、成都、長沙、溫州、義烏、合肥、無錫、徐州、達州、哈爾濱、昆明、重慶、西安、蘭州、銀川、鄂爾多斯、包頭、西寧、綿陽、廈門、呼和浩特、桂林、南寧、宜昌、南昌、福州、常州、太原、海南、三亞、拉薩等，未列出城市請來電咨詢
航空物流空運部擁有豐富的空運操作經(jīng)驗，擁有豐富的專業(yè)空運操作員工?？沙薪由钲诳者\至全國各地區(qū)的寵物，易碎品，敏感物品，貨到付款、專車派送，返單等多種空運增值業(yè)務。公司竭誠為您提供貨物整理、搬運、裝卸、運輸、臨時存儲等一站式的空運物流服務。讓您輕松享受“足不出 戶，貨到地方”的優(yōu)質服務?？商峁?，普件，快件，急件，訂艙，包機，等多種航空物流服務，為您提供最合理，最快速，最優(yōu)惠，最便宜的深圳到南寧直線空運 運輸方案。
物流本著“真心、熱心、細心”的服務宗旨，“安全運輸、及時送達、高效運轉、感動服務”的服務理念，依托公司自身優(yōu)勢物流運輸網(wǎng)絡，上海托運公司致力于為每一位客戶提供最優(yōu)勢的深圳航空物流專線資源，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)質的深圳空運服務。“隨時、隨地、隨您”是我們對每一位客戶的承諾，讓您真正做到“省心，放心，開心”。
·時效保證，提供最快操作速度可以達到6小時門到門服務，客戶省心！
·全程監(jiān)控，提供貨物落地和簽收后短消息告知發(fā)貨客戶的增值服務，客戶放心！
·靈活調控，遇到不可抗力因素造成航班延誤，及時告知客戶并調配最早航班，客戶安心！
航空物流-順豐牽頭民營快遞 快遞自提柜加速百米沖刺
上海航空物流http://m.cfcxh.cn0
核心提示：在業(yè)內(nèi)人士看來，巨頭“抱團”發(fā)力自提快遞柜將使資源更加集中、高效，但由于自提快遞柜布局涉及小區(qū)物業(yè)等多方利益和政策問題，前景仍不明朗。
“最后一公里”難題長期存在，快遞巨頭選擇“抱團”發(fā)力。民營快遞四大巨頭順豐、申通、中通、韻達，以及物流服務商普洛斯日前聯(lián)合發(fā)布公告，共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司，研發(fā)運營面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時自助開放平臺——“豐巢”智能快遞柜。在業(yè)內(nèi)人士看來，巨頭“抱團”發(fā)力自提快遞柜將使資源更加集中、高效，但由于自提快遞柜布局涉及小區(qū)物業(yè)等多方利益和政策問題，前景仍不明朗。
抱團發(fā)力
機場快遞巨頭抱團發(fā)力成為此次智能快遞柜布局的最大看點，穩(wěn)坐民營快遞頭把交椅的順豐速運成為領軍人物。順豐速運相關負責人向北京商報記者表示，順豐為“豐巢科技”最大股東。根據(jù)豐巢科技工商注冊信息顯示，豐巢科技法定代表人正是順豐掌舵人王衛(wèi)。
據(jù)北京商報記者了解，豐巢科技初期投資為5億元，其中順豐持股35%，申通、中通和韻達各占股20%，普洛斯占股5%。豐巢科技方面表示，投資方將不直接參與豐巢科技的運營管理。
在抱團發(fā)力下，資源集中成為豐巢自信的根本。豐巢科技相關負責人表示，創(chuàng)始股東團隊不僅聚合了順豐等老牌快遞公司逾20年的物流服務經(jīng)驗，還包括五大物流巨頭在國內(nèi)總共擁有的超過8.7萬個的服務網(wǎng)點，85萬名一線配送人員每日遞送快件數(shù)量占全國總數(shù)的50%以上。豐巢科技將公司愿景描述為，有人的地方就會有“豐巢”。
破題末端配送
由于配送成本高、效率低下，末端配送一直是國內(nèi)快遞業(yè)面臨的難題。為此，國內(nèi)快遞企業(yè)探索出多種方式欲破解該難題，航空運輸智能自提快遞柜成為理想模式之一。智能快遞柜主要由顯示器、錄入設備、掃描設備、支付設備及多組不同大小儲物柜組成。快遞員到達時，會先在智能快遞柜上確認身份信息，錄入快遞單號、收件方手機號碼等，然后快遞員便可以使用系統(tǒng)自動彈開的空閑柜子，當快遞員放入包裹并關門后系統(tǒng)會自動通知收件人，包括網(wǎng)點地址、驗證密碼。 收件人收到短信之后，只需在相關網(wǎng)點終端輸入驗證密碼，便可驗貨取件。據(jù)了解，目前一臺智能快遞貨柜成本在4萬-5萬元。
在業(yè)內(nèi)人士看來，智能快遞柜不僅能提供24小時服務，同時還能大幅降低配送成本、提高配送效率。此外，據(jù)北京商報記者了解，目前智能快遞柜均已聯(lián)網(wǎng)，服務更加智能化、便利化，還能提供廣告等附加服務，這也是吸引速遞易等第三方快遞柜服務商入局的原因。
豐巢科技相關負責人表示，“豐巢”智能快遞柜將在強有力的資金支持下快速進駐，年內(nèi)將完成中國33個重點城市過萬網(wǎng)點布局，并與萬科物業(yè)、中航地產(chǎn)、中海物業(yè)等地產(chǎn)物業(yè)核心企業(yè)深度合作，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)+”政策基礎上的新型智能快件柜服務市場。目前完成的“豐巢”智能快件柜產(chǎn)品設計已覆蓋物流快遞、社區(qū)服務、廣告媒介等領域，并通過移動終端實施自助操作和安全保障。在豐巢看來，統(tǒng)一標準的設施和營運方式可以迅速復制和眾包管理。
牽扯各方利益
方便、高效讓智能自提快遞柜模式受寵，然而據(jù)北京商報記者了解，自提快遞柜在社區(qū)布局時卻并非那般“便利”。自五六年前智能自提快遞貨柜引入中國后，該模式一直被快遞公司和第三方企業(yè)所嘗試，但目前仍面臨不小阻礙。
3月，韻達曾宣布與第三方展開合作，在北京、上海等12個省市布局智能快遞柜。此外，包括京東、順豐、中通等多家快遞及電商企業(yè)在內(nèi)，也均曾布局自提快遞柜，但目前該模式在社區(qū)中并未得到很好的應用和推廣。
快遞專家趙小敏表示，智能快遞柜在社區(qū)布局中牽扯各種利益，不僅難以協(xié)調，同時由于物業(yè)早期未做規(guī)劃，也涉及政策等方面問題，“ATM機應該是比較被居民接受的一種便民設施，但ATM機也并未在社區(qū)得較好布局”。消費者使用習慣也是影響快遞柜布局的一個重要因素，“送貨上門”已經(jīng)成為行業(yè)標準。
機場快遞業(yè)“最后一公里”末端配送除了直接由快遞員送貨上門外，消費者自提也是一種重要模式。除了智能快遞柜外，還包括快遞公司與便利店、小區(qū)物業(yè)等直接合作。目前，菜鳥網(wǎng)絡通過與社區(qū)菜店、便利店等合作建立的菜鳥驛站成為覆蓋最廣的末端配送網(wǎng)絡。消費者在網(wǎng)絡購物時可以直接選擇送貨至相應菜鳥驛站進行自提。趙小敏表示，豐巢自提貨柜短時間內(nèi)不會與菜鳥驛站產(chǎn)生直接沖突，“畢竟阿里握有流量資源”。在趙小敏看來，豐巢智能自提貨柜反倒是能與順豐商業(yè)合作。日前，順豐推出嘿客升級版線下店——順豐家，升級的關鍵內(nèi)容便是更好地提供社區(qū)服務。
目的地：北京、天津、沈陽、長春、長沙、臺州、烏魯木齊、蘭州、鄂爾多斯、昆明、貴陽、西安、石家莊、鄭州、太原、武漢、溫州、成都、濟南等地，歡迎來電咨詢更多快運專線：
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由于配送成本高、效率低下，末端配送一直是國內(nèi)快遞業(yè)面臨的難題。為此，國內(nèi)快遞企業(yè)探索出多種方式欲破解該難題，航空運輸智能自提快遞柜成為理想模式之一。智能快遞柜主要由顯示器、錄入設備、掃描設備、支付設備及多組不同大小儲物柜組成。快遞員到達時，會先在智能快遞柜上確認身份信息，錄入快遞單號、收件方手機號碼等，然后快遞員便可以使用系統(tǒng)自動彈開的空閑柜子，當快遞員放入包裹并關門后系統(tǒng)會自動通知收件人，包括網(wǎng)點地址、驗證密碼。 收件人收到短信之后，只需在相關網(wǎng)點終端輸入驗證密碼，便可驗貨取件。據(jù)了解，目前一臺智能快遞貨柜成本在4萬-5萬元。
在業(yè)內(nèi)人士看來，智能快遞柜不僅能提供24小時服務，同時還能大幅降低配送成本、提高配送效率。此外，據(jù)北京商報記者了解，目前智能快遞柜均已聯(lián)網(wǎng)，服務更加智能化、便利化，還能提供廣告等附加服務，這也是吸引速遞易等第三方快遞柜服務商入局的原因。
豐巢科技相關負責人表示，“豐巢”智能快遞柜將在強有力的資金支持下快速進駐，年內(nèi)將完成中國33個重點城市過萬網(wǎng)點布局，并與萬科物業(yè)、中航地產(chǎn)、中海物業(yè)等地產(chǎn)物業(yè)核心企業(yè)深度合作，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)+”政策基礎上的新型智能快件柜服務市場。目前完成的“豐巢”智能快件柜產(chǎn)品設計已覆蓋物流快遞、社區(qū)服務、廣告媒介等領域，并通過移動終端實施自助操作和安全保障。在豐巢看來，統(tǒng)一標準的設施和營運方式可以迅速復制和眾包管理。
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3月，韻達曾宣布與第三方展開合作，在北京、上海等12個省市布局智能快遞柜。此外，包括京東、順豐、中通等多家快遞及電商企業(yè)在內(nèi)，也均曾布局自提快遞柜，但目前該模式在社區(qū)中并未得到很好的應用和推廣。
快遞專家趙小敏表示，智能快遞柜在社區(qū)布局中牽扯各種利益，不僅難以協(xié)調，同時由于物業(yè)早期未做規(guī)劃，也涉及政策等方面問題，“ATM機應該是比較被居民接受的一種便民設施，但ATM機也并未在社區(qū)得較好布局”。消費者使用習慣也是影響快遞柜布局的一個重要因素，“送貨上門”已經(jīng)成為行業(yè)標準。
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